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来自大自然母亲网络公司的罗素麦克伦登:美国校车长期使用柴油,在特别容易受到这些烟雾危害的儿童周围抽出有毒废气

他们还会燃烧昂贵的碳排放燃料,因为他们在有限的区域内巡航,经常在孩子上下车时闲置

所有这些使得校车成为电动机的理想候选者,因为它们倾向于闲置并且很少需要从中央充电站开车很远

虽然现在有各种全电动汽车可供使用,但美国仍然没有全电动校车

然而,由于两家美国公司联手为加州中部的Kings Canyon联合学区制造电动公交车,这可能即将改变

如果它按计划上路,它可能是该国第一辆全电动校车

总部位于纽约的Trans Tech公司已经在2011年开发了一款从未投入使用的公司,但现在它与加利福尼亚州的Motiv Power Systems的合作正在重振这项工作

“这是Motiv的第一辆电动校车,我们预计它将成为第一辆获得认证并用作校车的电动公交车,”Motiv的一位代表通过电子邮件告诉MNN

“购买这辆公共汽车的学区Kings Canyon Unified计划在今年年底之前将它放入路线

之前没有电动校车投入使用

”名为SST-e的A型校车将采用“电池无关”设计,这意味着它不会与任何品牌或类型的电池结合,让公交车随着时间的推移而适应

Motiv首席执行官吉姆卡斯特拉兹在一份新闻稿中表示,“[未来的'船队应对电池市场的变化,例如停产的电池或未来改进的技术”

“这使配备Motiv的公交车成为市场上最灵活,最可定制的全电动动力传动系统

我们很高兴ePCS(电动动力总成控制系统)将帮助学校充分利用他们的运输资金,而在同时教育孩子们清洁交通

“根据新闻稿,SST-e最多可容纳32名学生,或24名学生和一名轮椅

区域可以选择80或100英里的范围限制,具体取决于公交车容纳的电池组数量,而快速充电技术可让公交车在不到一小时内达到50%的充电,在8小时内完全充电

SST-e还配备遥测系统,提供实时路线数据和预防性维护报告

公共汽车不便宜;它的成本约为175,000美元,而传统的A型公交车通常不到80,000美元

但它的开发商表示,它还可以帮助学区每年节省数千美元的燃料和维护成本,如果它能够为电动校车开辟更广阔的美国市场,价格就会下降

Trans Tech总裁John Phraner在一份声明中说:“一辆电动公交车每天可以为学区节省大约16加仑的燃料,或者在一年内节省大约11,000美元的燃料,更不用说维护节省了

” “我们非常高兴继续帮助学区减少交通预算,并致力于开放全电动校车市场



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